Der Spiegel, da Alemanha, informou no dia 9 que Sebastian Wolf, chefe operacional da subsidiária Powerco da Volkswagen Battery Manufacturing, disse numa entrevista que a Volkswagen espera introduzir o novo processo de revestimento seco na produção em grande escala. Este processo pode reduzir o consumo de energia na produção de baterias em 30%, e espera-se que o custo de cada veículo eléctrico seja reduzido em centenas de euros. A Volkswagen espera ganhar uma vantagem sobre concorrentes como Tesla. Wolf chama a atenção para o facto de o processo acima referido se ter revelado viável nos ensaios internos. Sob a liderança de Thomas Schmall, chefe de tecnologia do grupo, a Volkswagen decidiu investir mais no processo e instalar uma linha de teste em um laboratório perto de Salzgit, Baixa Saxónia, Alemanha, ele disse. No passado mês de Julho, a Volkswagen iniciou a construção da central eléctrica de Salzgit, e a empresa espera investir cerca de 2 mil milhões de euros na fábrica de baterias até 2026 e prevê iniciar a produção em 2025. A Volkswagen afirmou que, até à data, o custo do projecto é de cerca de 40 milhões de euros, mas é provável que venha a aumentar significativamente no futuro.