[12 caídas consecutivas a 1172 puntos BDI caída es la compañía naviera más grande en cuatro meses preparándose para el "invierno") - - a principios de 2022, debido al aumento de la demanda de transporte y la escasez de capacidad de transporte, los contenedores son "difícil de conseguir una caja." Sin embargo, este año, la oferta y la demanda en el mercado marítimo internacional han tomado una gran inversión, y las tasas de transporte internacional han caído bruscamente. El índice seco del Báltico cayó 3,54% a 1172 puntos seguidos, la mayor caída en cuatro meses, según datos del 26 de mayo. El World Container Composite Index (WCI) publicado recientemente por Deluli, una agencia internacional de datos sobre el transporte marítimo, muestra que el índice actual de precios del transporte marítimo se ha reducido a cerca de 2019. "La presión a la baja sobre la economía mundial, la débil demanda general y los conflictos geopolíticos han llevado a una tendencia general a la baja de los fletes marítimos y se espera que sigan operando a niveles bajos en el futuro." Kang Shuchun, presidente de China International Shipping Network Group, dijo en una entrevista. Según las previsiones de la OMC, las perspectivas para el comercio mundial son deficientes este año, el crecimiento económico mundial en general es lento y se espera que la tasa de crecimiento del comercio mundial de bienes sea de alrededor del 1,0% este año.